多个气缸并引入了新的概念“复合式动机”。这一点上是一个具有重大意义的突破式射击，完全可以作为蒸汽机更进一步研究、展的方向。但是，由于霍恩在前期工作利用了瓦特的“分离式冷凝器”，所以瓦特将他告上法庭，并有效的‘终结’了新式蒸汽机在英国本土的展。这是瓦特建立在优越明物“分离式冷凝器”之上的垄断，阻塞了其它同样优越的明物“复合式动机”的展，从而延缓了英国自身的展。
而中国却可以毫无顾忌的吸收利用，他们给出的只是一笔钱财。
即使那是一笔相对于个人来说数额比较大的财富。
不过，陈鸣当初设想的集结大批的对蒸汽机有炽热爱好的明家，在一个不缺乏资金和人力物力配合的环境下，共同努力，共同推进蒸汽机的改良和应用，那真的是痴心妄想。
伴随着一系列新技术在中国‘蒸汽机’上的应用，以及自身的突破展，瓦特的专利权维权案件在中国的法制报刊上被大肆的披露、分析起来，中国方面的官方观点将之看成了陈旧阻止创新的一个经典案例，表明了垄断式知识产权的弊端，简而言之，垄断式知识产权毫无效率可言。
这不过很多人并不认可这一点，因为他们根本没有意识到‘蒸汽机’对于整个世界巨大的推动作用。
这是一场生产力上的革命，但很多人却还把它堪称一次杂耍。
陈鸣寄以希望的轮船和火车至今还杳无踪影，蒸汽机的动能比之十年前有了不小的提升，但距离到出现火车和轮船的地步，还差得远呢。
原时空中，世界上的第一辆火车虽然是由瓦特蒸汽机制造的，但那已经是改良蒸汽机诞生三十多年后的时候。
瓦特在将自己的专利变现为实实在在的利益之后，虽然很大的精力都放在了如何维权上面，放在了怎么对付和压制自己的竞争者上头，但他还是对蒸汽机做出了不少的改良的，陈鸣可不认为中国如今的蒸汽机就已经可比历史原时空中二十多年的瓦特蒸汽机。
所以，最近两年里，钟山自然科学院的院士、工程师、研究员们近
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