议室中也有人惊叹。
连清笑了笑，一般人不理解也很正常，回道：“是这样的，跑道长度的长短主要受制于飞机的起飞长度，一般来气压越低所需长度越长，当然也和机场的级别有关系级别越高的机场跑道也就越长。
爱心村海拔比较高，规划中的机场海拔大概在5米，空气比较稀薄，致使飞机升力和动机的功率降低，所以这些地方的机场的跑道需要长达4米以上才行。
在热带地区，因为气温高，飞机的升力下降，所以跑道也要修得长些。蓉城机场在盆地地带，海拔低，像4f级别的跑道，34米左右的跑道长度已经足够了。”
“飞机跑道应该很贵吧，要不大家都多建几条了。我看蓉城机场才两条4f跑道。”
石林又问，对飞机跑道有些惊奇，造价应该很贵才是，8车道的高公路每公里都要一两亿，这4f飞机跑道比8车道更宽一些，强度等级比一般高公路大一些，毕竟大飞机好几百吨呢，有些高公路还限制大吨位车通行。
连清点点头，耐心地解释：“嗯，对一个机场来讲，一般来跑道修建的投资占整个机场投资的一半。
大机场的标准都是高于高公路的，跟飞机的的吨数有关系。
跑道设计一般为了防止道面破坏会采取过度保守的设计道面板的厚度能达到45公分甚至达到5公分。像4f跑道比高公路造价还高。
当然，也会有很大问题，比如跑道在高温热流冲击下破裂，还有疲劳作用下的断板的问题。实在是太厚了……，造价也不便宜。”
“连总，我们的飞机跑道造价是多少呀？肯定不便宜吧？”其中一个高层比较好奇，其它人同样有如此疑问。
连清对招标文件很熟悉，自己也是内行人，对答如流：“我们的比较便宜，主要是因为征地便宜，可以不花什么钱，4f级别，65米宽，45米长度的跑道，每条跑道造价估计得2亿rb。
像帝都和港新机场，征地太贵了，一个机场几万亩地，都是总投资五百亿以上。
最贵的机场就是在港新机场，由于
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