森林的小村子里都没用，全家绝对死定了！
这会八架苏24中的两架开始换装，卸掉六联装复合挂架上的那些个FAB-100与FAB-250航弹，准备各自换上19枚BETAB-500火箭反跑道炸弹。
四位飞行员、武器操作员在装有空调的休息室慢慢等，换挂载载具与新炸弹得花不少时间。
至于另外六架苏24的飞行员们，在接受了新任务后，都去上了个厕所，这就出发。
基地距离恩德陪只有600公里，无需绕道，苏24能以最大载弹量出击。
不过这六架苏24并没有满载，因为每架飞机上有四分之三的炸弹是小家伙，才100公斤的FAB-100。
驻守南苏丹的飞行员们一半是不会飞新式战机的老家伙们，另一半是这些年集团自己培养的新飞行员，飞完了高教机下部队，在这边实战学习对地攻击技术。
南部苏丹不安稳，以老带新，对付个游击队的帐篷也扔两炸弹！
新飞行员技术飞快提高，就是这边靠近赤道，海拔又没南边大裂谷地区那么高，一年四季最凉快的时候都能有近三十度，热的一月到四月时，三十七、八度是常态。
热就热点呗，一帮毛子老飞行员们居然还特别喜欢这样的温度，30来度都跑外头晒什么日光浴。
最近两年游击队给剿得七七八八，炸弹倒是存了不少。
南部苏丹交通状况不咋样，新的通埃塞俄比亚的铁路还在规划，旧的窄轨铁路只有北边有，还是通苏丹的，只能拉一些民用物资互通有无。
往南苏丹运输军用物资，不是靠公路，就是得空运。
原本大部分公路一到雨季就靠不住，这几年随着原油逐步开采，加上就地小规模俄式技术冶炼，航空燃油和汽车燃料倒是不仅自给自足有余，还能出口。
沥青也得了不少，通往埃塞俄比亚的干线公路已经沥青化，但进入雨季后还是需要时常修补维护，运力一般。
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