往塞浦路斯的萨拉米斯港，在那里抛售货物，换取石灰、铜、砖，驶往马尔鲁斯或塞琉西亚，在那里得到番红花、蜂蜜、食盐、白蜡、木材等，而后船长和大副有三个选择：他们可以把这些货物送到意大利去（再运回阿普利亚的硫磺或硝土），也可以送去埃及（那里非常欢迎木材），当然也可以卸货上岸，顺着伊科尼乌姆商路朝北方出发，沿途以大医院为核心，每隔一段距离都建有提供装卸和食宿的馆驿站，商队可以在此很方便地得到物资的补充，接着越过高原，前往本都山脉两侧，最终到特拉布宗，再出售部分商品，补充些西奥多罗总督极力推荐的坚果及生丝，从攸克兴海的热腊鸭船只（没办法，务实的热腊鸭人也有部分家族商会加入了thebeltandroad，来分得一杯羹）航行到阿迪盖和格鲁吉亚去，在那里所有的工业制品、调味品和奢侈食物都大受欢迎，领主和国王们都乐意用漂亮的年轻奴隶、坚硬优良的桦木交换，乃至乌拉尔山的黄金和白银，草原上的战马，谷地里的硝土都被大批大批送往集市，再集中到“伊科尼乌姆大贸易公司”的货栈仓库当中，由普及后的马车分往各地作坊、铸币炉、船坞，进行二次加工。
到了九月征税和财务核算时，塔尔苏斯国的账目上用绿墨水标注的款项急剧增多：在农民们负担并未加重的基础上，依靠商路专卖贸易、货栈租赁、大医院馆驿区的朝圣生意、盐税四大财政支柱（当然也有不少战争掠夺），刨去各项支出外，整个国库纯盈利足达到了二十八万多拜占特金币相当，再加上征收上来的各项年贡税金，现在足以流转支度的金钱，则达到近百万之巨！(未完待续。)