邦在五次格林尼治战争中发展壮大，成为了格林尼治陨石带附近，也就是北四区管辖范围最大的文明。承担着守卫格林尼治防线的重任，特别是在第五次格林尼治战争后，人类联邦成为北四区硕果仅存的文明，所以从人类联邦到南阿尔法星系中心区域的航线热闹了起来，而在这条航线上的枢纽中心，即这座由卫星改造而成的太空港也因此获益。
在这里，除了有十万驻军，能同时容纳上万艘飞船的码头，囤积数十亿吨货物的仓库与完备的生活娱乐设施，还有上万家大型企业的分公司与办事处。以及来自南阿尔法星系各个文明的商人。
虽然独门族禁止人类前往绿星，但是受联盟相关条约限制，独门族并没禁止人类到太空港进行商业活动。
当然，也没法禁止。
说白了，这座太空港是独门族生存发展的根本。
虽然扼守着人类联邦的生命线，但是绿星在南阿尔法星系里的位置依然十分偏僻，而且在第五次格林尼治战争之后，邻近格林尼治陨石带的其他文明都已灭绝，仅有人类联邦幸存了下来。这条航线既是人类联邦的生命线，也是独门族的财源。说得简单点。独门族的财政收入有一半来自经营航线与太空港的税收。如果禁止人类在太空港进行商业活动，独门族就会破产。即便独门人生性孤僻，对生活的要求也不是很高，没有足够的财政收入。也无法在银河系联盟立足。
事实上，也正是为了这笔税收，独门族才在第五次格林尼治战争之后投入巨资扩大了太空港的规模，并且花钱聘请了更多的雇佣兵，将军队规模扩充到十万，花费更多的精力经营这座太空港。
近千年的发展。足够让太空港变成一座繁华的空间城市。
虽然从来没有来过这里，但是杨屹从战区司令部提供的资料中了解到，几个月前，这里还是北四区附近最繁华的商业贸易中心，每天有上千艘大型货运飞船从此出发，前往家园星系或者南阿尔法星系的中心区域，每个小时从这里进出的货物在一千万吨以上，进出太空港的人员更是不计其数。
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