如没有安排供人员居住的舱室。
当然，与运兵飞船相比，货运飞船的差别不止是生态系统与居住环境，还包括安全性等各个方面。简单说，即便是财大气粗的极境族，在建造货运飞船的时候也会尽最大努力降低成本，包括建造成本与运营成本，以便缩短建造周期与扩大建造规模。事实上，那些专门负责向前线运送作战物资的货运飞船几乎都是一次性用品，即在设计的时候就没有考虑要使用多久。[醉书楼小说网/\/%^www.\zslxsw.\\com]不是说在使用一次之后就直接抛弃，而是降低战损产生的影响，即在遭受损失之后也不会对后勤保障产生太大的影响。在某些关键时刻，比如向战场运送作战物资，损失就在所难免，甚至会非常惨重。比如在玉擎宇的时代，极境族派往前线的货运飞船的战损率达到了十分之一，即平均下来，一艘货运飞船在被摧毁前只能完成十次任务。在几次具有重大意义的会战中，极境族的货运飞船还直接迫降到战场上，为正在跟人类军团交战的昆阳族与狂兽族军团送去给养等物资。
相对而言，运兵飞船受到的威胁要小得多。
虽然在某些特殊情况下，运兵飞船也要上前线，甚至需要直接降落到战场上，把增援的军团送上战场，但是在绝大部分时候，运兵飞船不会出现在战场上，而是在战场之外与登陆舰队会合，把运送的军团送上登陆舰，再由登陆艇等短程投送工具送往战场。再说了，运兵飞船一般跟随舰队活动，有的时候甚至会编在舰队里面，随时受到战舰保护。哪怕与敌人的舰队遭遇，舰队指挥官也会优先照顾运兵飞船。很明显，在绝大部分情况下，运兵飞船的安有足够的保证。也就是说，运兵飞船不是一次性消耗品，因此在设计与建造的时候肯定会考虑耐用性。因为存在跟敌舰遭遇、以及遭到敌舰袭击的情况，所以运兵飞船往往会配备防御武器，也更加注重生存力。由此导致的结果是，运兵飞船的建造成本比货运飞船高得多，连极境族都无法大批量建造。
在正式参战之前，极境族总共建造了大大
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