它的新闻报道。所以，方明远在山下爱一行人离开后，就将一部分影像资料由人送往朝日新闻社在大阪的本部。这也算是方明远做了两手准备。
方明远也考虑到了日本的那些右翼分子在得知消息之后肯定是要千方百计地阻止消息的公开报道，光是东京电视台一家媒体，难以保证时效性。当然了，方明远也可以将消息发到美国等国的媒体上，但是对于日本国民的冲击力可就远远地不如日本本国媒体了。
“关于我们获取神户新机场的运营权，日本政府在政策上允许吗？”方明远问道。这才是收购神户新机场运营权的核心问题。
“目前来说，日本国内的这些机场，除去三家是股份公司制的机场之外，目前所获取的资料，还没有外资得到过机场运营权。但是，这并不意味着我们没有希望，因为日本政府正有意对国内的机场进行改革，以减少政府对各地机场的高额补贴，一项新法案正在酝酿中。”林莲道，“而且，即便是我们取得了神户新机场的运营权，根据新法案的草案，神户新机场的跑道、停机坪、机场大楼等机场设施的所有权仍归政府所有，只是运营权可以交给民营企业，就是说我们只是租户。”
方明远笑了起来道：“要是要我将神户新机场买下来，那我倒是要慎重考虑这一笔投资了。”未来华夏与日本两国的关系会日趋紧张，这样一笔大投资，要变现那可不是一件容易事。
“其实我觉得，我们可以争取成为像成田国际机场株式会社、中部国际机场株式会社及关西国际机场株式会社那样由日本政府特殊指定的公司，这样的说，即便是没有通过新法案，我们也可以同时管理及运用整个机场的设置及设施。”林莲道。
“你的意思是说，在神户新机场运营权上，成立一家新的公司来负责管理？”方明远沉吟了片刻道。
“是的。我们可以将更多的公司拉进来做股东，分担我们的压力，同时也可以减少日本政府的顾虑。”林莲道，“我认为。由我们独力运营神户新机场是不现实的，也是日本法律肯定不允许的。”
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共6页