第四百四十六章高路项目
“岂止是他们，就是那些大力建立城管队伍的官员们，也得想想可能会带来的后果”孙照伦冷笑道，一直生活在香港的他，在来华夏之前，对官场的情况了解不多，但是担任家乐福市主要负责人这些年下来，对于华夏社会中的一些弊病，仍然是感到深恶痛绝不过他今天来，并不是为了和方明远一起痛斥华夏社会的不公，而是另有要事
就在方明远前去琼海的这些日子里，秦西省里可是传来了一个大消息，那就是似乎国家有意在秦西省里修建一条高公路，将奉元与中州省的神都市连接起来同时，这条高在神都市将与另一条已在建的从神都通向京城的高路连接起来
消息传出来，当然是引了人们的纷纷议论，将因此而受益的人们对此自然是欣喜若狂了如果说能够将这条高路建成，那么从奉元到神都市，甚至于前往京城的行车度将会有大幅度的提高，这对于苦于铁路运力不足，河运不达的秦西省来说，可是有着非比寻常的意义
但高路建设所需要的巨额资金，也是令秦西省省委省政府的领导们为之头痛不已虽然说，国家会给拔款，但是地方政府也得筹集相应的资金，而这一笔巨大的建设资金，对于经济并不达的秦西省来说，也是相当沉重的负担况且近几年来，秦西省里的国有企业，纷纷陷入了亏损甚至于是破产的边沿，迫切需要大量的资金输血哪有多余的资金投入到高路的建设中去可是他们也明白，这是一次难得的机会，要是放弃了，日后可就没有了后悔药了也不知道是谁提出来的建议，向民营企业借款修路，再以高路对来往车辆的收费来偿还借款
方明远暗暗咧了咧嘴，历史果然还是展到这条‘贷款修路，收费还贷”的轨道上来了
“方少，公路比铁路的效率高、运量大、成本低公路运输还具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输这种功能，高公路为突出如日本名神高公路建成后比原有公路节约旅程时间约百分之七十五高公路比其他公路肇事率和死亡率也低得多而且我问过
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第1页 / 共3页