能是先垫资建造，这样一来，势必将占用大量长石造船株式会社原本就已经不富余的流动资金！
在八十年代的时候，长石造船株式会社就曾经历过一次延期交货的**，甚至于有些订单甚至被船主直接取消。当时，不仅仅是日本，全世界各国都有许多中小规模的造船公司因资金链断裂而被迫申请破产或法院托管，世界各国的造船业可谓是哀鸿遍野。当时的惨状，佐藤班杰仍然铭记在心。
“我记得ＧTBerlianＹajuTanke航运公司当时不仅仅是在我们公司预订了三艘船舶，还在三菱重工预订了一艘二十三万吨的矿砂运输船，那艘船是否也要求延期交货了？”佐藤班杰沉声地问道。ＧTBerlianＹajuTanke航运公司在一月份的时候，就曾经传出来过去年亏损严重，债务沉重的消息，当时佐藤班杰就有些担忧，但是后来ＧTBerlianＹajuTanke航运公司如期打来的第三期船款，才令他打消了忧虑。可是没有想到，到了六月份，居然没有什么先兆地发生这种事！
“社长，我去打听一下！”有人主动地站出来道。
并没有过多久，出去打听的人就匆匆忙忙地走了进来，脸上的神色显得有些气愤。“社长，ＧTBerlianＹajuTanke航运公司在三菱重工的二十三万吨矿砂运输船并没有要求延期交货。”
佐藤班杰的脸色又阴沉了几分，不过对于ＧTBerlianＹajuTanke航运公司的这一做法，他们虽然气愤，却也没什么好指责对方的。做为船主，人家有权利根据自家公司的具体情况来选择延期交货的对象。而延期一年六个月，这也就意味着，后两期的船款，恐怕要到近两年后可能才会支付！而这两年多的时间里，长石造船株式会社却不得不因此而负担沉重的贷款利息。令原本就不算多的造船利润变得更为稀薄。
“立石君，这样做，我们会被占用多少流动资金？”佐藤班杰将目光转向了公司的财务总监。
立石照三，已经在长石造船株式会社工作了二十一
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