仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务，京城首都机场就是它的基地机场。而华夏西南航空公司，则是国内第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。两大公司的负责人，求到了梅东泽和卢明月的头上，在征求了方明远的意见之后，两人才把他们也带了来。
“方少，我们华夏国际航空股份有限公司，希望未来能够与秦西航空公司、九龙航空公司、秦西机场集团公司能够进一步地加强合作！”田为明也注意到了方明远方才的走神，但是他也只能是当作没有看到。形势比人强，没办法，他虽然是华夏国际航空股份有限公司的总经理，在业内也称得上是大佬一位，打个喷嚏，整个行业都要抖三抖。但是在面对这一位的时候，他还是很主动自觉地将自己放在了下位。
“田经理能够这样说，我感到很高兴，这个市场很大，国外的市场更大，我们没有必要非要把对方当成对手来看待，而应当是共同努力把我国航空运输市场这块蛋糕做大，这样的话，即便是分到每一家公司头上的市场份额有所下降，但是实质上来说，公司也获得了实打实的业绩。”方明远收回了思绪道。
田为明和李白宇都心头为之一喜，两大公司都有首都机场的航班，而且两大公司，都对于首都机场拥挤的航班状况叫苦不迭，虽然说，首都机场已经开始了扩建工程，但是等它扩建完毕后，面对飞速发展的华夏航空运输业，恐怕也是迅速饱和的结果。
两大公司的管理层，都认为，京城做为一个有着上千万人口的特大型城市，又是航空运输的重要枢纽港，第二机场的建设是必须的。只是由于新机场建设所需要的费用惊人，而京城这些年来，大力地发展城区基础设施建设，建设各种体育场馆，所投入的资金，要不是因为首都的身份得到了国家的强力支持，仅仅靠市财政的话，早就令京城的财政破产了。这样也造成了，京城的相关部门，虽然一直都在筹划第二机场的建设，但是一直都是只听楼梯响，不见人下来。
他们也曾经打过南苑机场的
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