启用后，关闭原白云国际机场，并改做他用。
这也就是说，原白云国际机场，即便是要被关闭了，也是一座旅客吞吐量和飞机起降架次在国内机场中排名前列的机场。只不过是考虑到，新白云机场的规模不但可以将原白云机场的所有航班都接收过去，还会有相当大的余量，继续保留原白云国际机场已经没有意义，所以才做出这样的决定。
这样的一座机场，又是位于羊城——华夏的一线城市，秦西机场集团公司管理层认为，将其纳入到秦西机场集团公司的旗下，对于秦西航空公司和九龙航空公司日后的发展，有着重要的意义。而且这样一来，秦西机场集团公司就在京沪羊这三座国内公认的一线城市中，全部都拥有机场的股份，这对于秦西机场集团公司来说，也有着重大的意义。
对于秦西机场集团公司管理层的这一想法，方明远给予了大力的支持，认为他们的这一想法很有魄力，也很有可行性。华夏未来的航空业高速发展，新白云机场建成之后，相信出不了十年时间，也必须要进行扩建。保留下来白云国际机场，也许短时间里，秦西机场集团公司会背上一个包袱，但是从长远角度来看，却是一笔不亏的买卖。
但是想要收购白云机场，以秦西机场集团公司的实力来说，还是有些吃力，南苑机场的扩建改造，沪市机场的股份收购，鹏城宝安机场的参股，都占用了秦西机场集团公司的大量资金，虽然说有海湾第二银行、济民银行和交通银行的大力支持，但是商业上终究是有商业上的规则。秦西机场集团公司的大股东是秦西航空制造集团，而秦西航空制造集团又是国有控股公司。虽然说，要认真地算起来，秦西机场集团公司和秦西航空公司里，方家及其盟友的股份都可以达到控股的程度，但是这终究是有国有股存在，方明远即便是想要追加资金，也是有着诸多的麻烦。
所以，方明远就建议秦西机场集团公司，找香港机场管理局商榷，由双方共同出资，组建公司，在新白云国际机场启用之后，将白云国际机场买下，进行运营！
香港机
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