是这个消息据说是出自李东星秘书之口，更是令它多了几分可信。而且，五千辆出租车的采购价虽然高达数亿元，但是对于方家来说，又算得了什么？奉元地铁建设项目的投资就要数以百亿元计，上百亿元的资金都能够拿得出来，几亿元又算得了什么？而且出租车行业是稳赚不赔的行业，还用替方家担心筹集不到足够的资金吗？
这一下子，奉元出租车行业中的很多人就坐不住了，如果说天涯出租车公司是一个搅局的，那么方家这是要掀桌子将整个行业推倒重来啊！五千辆出租车的加入，会令奉元市的出租车一下子就多出了一多半！光是多了一多半的出租车倒还罢了，反正在奉元，市民打不到车的埋怨从来也没有停止过，多出五千辆出租车，最多也就是短时间市场饱和，但是以奉元经济的发展速度来看，消化掉这五千辆出租车也就是几年时间。令他们头痛的是，他们知道天涯出租车公司的股东里就有方家，不管方家是向天涯出租车公司注资，还是另起炉灶，对于他们来说，都是一个大麻烦。
天涯出租车公司自从建立以来，就如同一根刺一样令他们如鲠在喉，而与传言中方家的未来的大手笔相比较起来，他们一下子觉得天涯出租车公司之前的所做所为还是很温柔的。天涯出租车公司的出现，就已经令他们旗下的很多出租车司机都起了异心，若不是天涯出租车公司的出租车数量有限，恐怕几大公司都会出现大量辞职解约的司机。要是让方家进入出租车行业，五千辆车的车队，招聘司机就得五千多人——这还是保守的数字，届时会有多少人从他们旗下的出租公司脱离？而且，天涯出租车公司的存在，已经令他们招聘新司机增加了不少难度，如果说方家再进入这一行业，他们招聘新司机的难度肯定会倍增。你就是再多的出租车，也得有人开才能够赚钱，招不来足够的司机，就是有再多的出租车也没有用。
很多人想要说服奉元市政府的官员，以五千辆出租车的一次性入市，会对奉元的出租车行业产生毁灭性的冲击为理由，要求他们禁止方家这一丧心病狂的行为，但
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