工程，早在上世纪九十年代就提出来的这条连系京城和沪市这两大直辖市的高速铁路，经过了十余年的不断争吵妥协，终于有见到曙光的希望。
平川铁路运输公司一直以来为人所知的目标都是在京堂铁路上。没想到方明远突然间又提出来了从奉元到京城的高速铁路出来，而且这一条铁路还是从奉元北上直奔晋阳，然后再经燕邢省的省会石门市直奔京城的线路。这一条高铁线如果说建成，对于加强秦西省、晋西省与燕邢省和京城之间的客运运力，加强三省一市之间的经济联系，无疑是可以起到十分重要的作用。虽然说，经过几次铁路提速之后，晋西省和秦西省的铁路建设速度也有加强，但是与东南沿海地区相比较起来，仍然是有着不小的差距。而且除了京城之外。这条铁路线所途经的燕邢省、晋西省和秦西省，在国内这些省份中，都算经济水平较低的省份，就是秦西省，虽然经济水平在国内的中西部地区里一枝独秀，但是与东南沿海诸省相比起来，还是有着诸多的不足。
平川铁路运输公司突然提出来这一要求，铁道部肯定是不会轻易答应，但是对于三省的地方政府来说，却是肯定乐见其成的。要等着铁道部来安排。最初的几条高速铁路肯定是轮不到他们！而且高速铁路建设投资巨大，对于拉动三地的经济也有着巨大的推动作用——贫困地区对于投资的重视要远高于那些经济发达的省份。宗家也可以从中获得可观的经济效益和令人动心的政绩！
这样的一块肥肉，他人自然不可能看不见，铁道部又一向保守。轻易不会将手中的利益让出，这样的一条铁路，途经三省省会和市城，未来的经济效益不好说，但是政绩意义却是非凡——这是国家重视中西部开发的表现，怎么可能轻易答应交给平川铁路运输公司？但是他听方明远的口吻。却是有着不小的把握似的。
而且铁路建设投资巨大，如何筹资衙内不担心，国内的这些银行，巴不得方家旗下的这些公司多贷款呢，这可是国内风险最低的贷款了，不像那些贷给国有企业的，大型和超大型的央属企业还好，
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