家飞机租赁企业和海外航空公司采购。虽然说这些航空公司里没有几家算得上是达国家的大型航空公司，但是这样的成绩，对于秦西航空制造集团公司这个飞机制造业的新人来说，已经是足以夸耀的成绩了。国际航空动机公司当年对秦西航空制造集团公司的重视不足，给予了通用电气飞机动机公司介入其中的机会，现在回头看，实在是一大失误。
而到了现在，恐怕不仅仅是通用电气飞机动机公司会关注秦西航空制造集团公司，普拉特惠特尼集团公司和罗尔斯罗伊斯公司也会对它多加关注的。不管秦西航空制造集团公司现在看起来与波音公司、空中客车公司有着多么大的差距，但是背靠着华夏航空市场的它，不容他人小视！也许十年八年内，它都没有能力令航空制造业的双雄对峙变成三雄鼎立，但是再过三五十年内，谁又敢说秦秦西航空制造集团公司不是下一个波音公司？
这不得不说说到秦西航空制造集团公司的展策略，在威尔肯斯看来，秦西航空制造集团公司最大的妙笔就是成立了秦西机场集团公司和秦西航空公司，这使得它掌控了华夏境内大量的重要机场和在华夏高展的民航业中分得了可观的市场份额，而这又为秦西航空制造集团公司提供了可观的利润分红和一个重要的大客户！再加上方家所控制的平川石油集团公司和下游的各大企业，整体上形成了一个完整的产业链，令秦西航空制造集团公司的展有一个极其稳定的基础。这不得不说是一件相当恐怖的事情，哪怕是波音公司和空中客车公司，也没有做到这一点。
对于这样一家未来展前景很值得期待的公司，国际航空动机公司没有给予足够的重视，才会造成现在这样尴尬的局面，威尔肯斯心里也忍不住对自己的前任们的失职，感到很无奈。
就像加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司想要能够与波音公司和空中客车公司平起平座一样，国际航空动机公司同样也一直梦想着有一天要与通用电气飞机动机公司、普拉特惠特尼集团公司和罗尔斯罗伊斯公司掰掰手腕，成为像它们那样能够在业内有着
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