道陆海集团怎么就愿意垫资建设了，在这一点上高远山也知道虽名义上这是叶绪平去和陆海集团谈成的，但是背后却还是陆为民的功劳。若不是陆为民因时造势，陆海集团怎么可能愿意垫资来建这条路？
他隐隐约约也捕捉到陆为民的一些观念看法，那就是要抓住时机主动出击求发展，哪怕是负债也要抢先一步发展，在这一点上，高远山倒也比较赞同，双峰目前要打开局面，必须要有非常之举，如果还是按照原来那种走一步看一步的观念，的确很难有大的变化。更难以从与周边县市区的竞争中胜出。
“高县，规划也得是一个综合性的，按照陆县的意见，阜南路和曲双路都要立项，这可不得了。别是县里，就算是地区交通局也不可能支撑得起，县里真打算要修？”谷晋康疑惑的问道。
高远山也有些吃不准，陆为民表露出来的强势让任何人都要退避三舍，而从他嘴里出来的话基本上也都全都兑现了，但是要修这双南路和曲双路可不简单。
双南路长达五十四公里。其中在双峰境内二十六公里，在南潭境内二十八公里，由于这条路路况很差，只能勉强算是一条三级公路，由于两县财政都不丰裕，所以这条路的保养也基本上是流于形式，一两年都未必能有机会整修。
所以虽然从这条路经永济到南潭要比走丰州再到南潭远三十多公里，但是所有的客车或者货车都毫无例外的都走丰州绕道到南潭，除了极少数要到南潭的锦屏、平山紧邻永济的几个乡镇的一些车辆愿意硬着头皮走这条路外，便再无其他车辆走这条路了。
甚至走这条路经南潭到淮山也要比走丰州到淮山要近十公里，而南淮路的路况在全地区算是相当不错的了，作为重丘二级公路，堪堪比得上省道15，所以一旦双南路真的能够修好，只怕很多到南潭和淮山的车辆都会选择直接走双峰而不再走阜头丰州这一线了。
只是这双南路长达五十四公里，按照目前的造价，若是要建成标准二级路面，那没有两千来万是不可能的，就算是只修双峰境内路段，那也是一千万左右的
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