左建设到底是个实在的生意人，他压根没有坐地起价的打算。
左建设不涨价的决定，让那些原本已经下了订单，以为需要涨价才能拿到货，和原本没有下单以为加钱就能拿到货的人都颇感意外。
其实左建设也不是觉得，他卖东西不可以涨价，他只是觉得年烛做的是信仰的生意，他不想卖的太贵，觉得那是对信仰的亵渎。
左建设的决定，虽然不能说是皆大欢喜，但至少大家都没有空手而归。
都说运输村已经没有运力，这些下了2002年订单的人是怎么把送的那对年烛带回去的呢？
答案很简单，就是坐火车。
这么说来左再和她爸爸也实在是太笨了，1998年那会儿，他们俩第一对年烛可是找了两辆货车才给运出去的。
这里就要说说温州这个小城市的历史。
温州这地方交通极其闭塞，90年之前，要铁路，铁路没有，要机场，机场也没有对，就是左再出生的1990年不是1890年。
改革开放之前的温州，那就是个穷的叮当响的地方。温州人会做生意，那都是给穷怕了。
80年代，温州那些赶着改革开放的春风出去赚了些钱回来的人，就非常希望改善家乡的交通。
温州四面都是山，铁路一时半会儿没办法建，所以，温州人就想要一个机场。
可是，那个年代，国家给建机场的，那都得是省会城市之类的，像温州这样的小城市，国家是不可能给钱建的。
国家不给钱，怎么办？那就自己出钱建。80年代，没花国家一分钱，温州人自己出钱给自己建了一个机场，1990年7月，温州机场正式通航。
1997年7月，温州才通了火车。
所以说，温州能出一个著名的运输村，那都是有历史原因的。
因此，1998年初，拿货车运蜡烛也就不难理解了，刚刚开通的火车，没有什么运力不说，还没有什么空余车皮。
这样的情况，没几年就有所改变了。
虽然朱涂村还有好些人在跑运输，但是再也
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