的F-35A，特别是在空战中被击落的F-35A，大部分都没有获得预警机的支持。在获得预警机支持的情况下，F-35A取得过不错的战绩。可以说，只要基本条件相当，那么F-35A与J-11的空战交换比就算达不到花旗国防部吹嘘的程度，也不会太低。
当然，针对这些情况，花旗国防部也给出了解决方案，即建议购买F-35A，并且主要用来执行制空任务的国家同时购买预警机，至少是E-2D，最好是E-3C。只是，有能力购买预警机的国家显然不多，而买得起大型预警机的国家更是少之又少，也没几个国家愿意花巨额资金打造完美的制空体系。
与F-35A饱受质疑相比，F-22A的价值得到了广泛认可。
虽然在冲突中，扶桑空中自卫队损失了六架F-22A，其中四架被J-20A击落，但是F-22A同样取得了骄人的战绩，不但击落了大量华夏空军的第三代战斗机，还击落了数架J-20A战斗机。更重要的是，F-22A在冲突中发挥的作用，特别是在争夺制空权的战斗中表现出了无可取代的价值。
用花旗国防部的话来说，只要F-22A在空中活动，扶桑空中自卫队就拥有制空权。在最后一场战斗中，扶桑空中自卫队完全丧失制空权，并且遭受惨败，就是因为所有F-22A都离开了战场。
至于F-22A的性能，更加不用怀疑。
在与J-20A的战斗中，除了遭到偷袭被击落四架之外，F-22A全都掌握了主动权，几乎没有给J-20A任何反败为胜的机会。至于跟J-11与J-10这些三代机的空战，F-22A更是压倒性的胜利。
正是如此，一些有着制空需求，又有一定经济实力的国家开始考虑购买F-22A。
在扶桑之后，犹太国率先订购F-22A，而且是按照其要求的改进型号，正式服役之后的编号为F-22I。随后两年内，沙地国、酋长国、澳国与大不列颠先后成为F-22A的
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