-20A面前依然是那么的不堪一击。此外，华夏海航的J-11C在性能上并不比“金鹰”差，同样配备了AESA雷达与大推力发动机，可是在势均力敌的空战中连F-35A都打不过，更别说是F-22A。花旗空军花大价钱改进F-15C，除了当时服役的F-22A太少之外，还主要是为了养活军火企业，让生产这种战斗机的波音公司能够继续维持下去。随着重新启动F-22A的生产线，花旗空军显然没有理由继续保持F-15C机群。事实上，因为机体太过老久，F-15C的维护费用暴涨，维持下去的成本并不比采购F-22A替换便宜多少。
只不过，英立言他们要试探的不是“金鹰”的性能，而是那架E-3预警机。
冲突已经证明，扶桑空中自卫队的E-767对J-20A的探测距离极为有限。虽然这种预警机的雷达来自花旗空军的E-3C，而且在某些方面还更加先进，比如配备的计算机就有更快的运算速度，但是在服役之后，E-767就没有改进过，甚至连雷达控制系统的软件都没有更新过。在这十多年里，花旗空军E-3一直在改进，而十多年的技术积累，显然能大幅度提高E-3的性能。更何况，花旗空军最先获得隐身战斗机，也最早开始研制探测隐身飞机的技术。如果花旗空军在该领域已经有所突破，就肯定会用在E-3上，因此弄清楚E-3对隐身战斗机的探测能力有着极为重要的军事价值。
在两架J-20C的南面，两架JD-15B已经开始对E-3进行干扰。
JD-15B其实就是海军舰载版的J-16DG，同样是双座型，只是机体有所差别，搭载的电子战设备完全一样。J-16DG已经在冲突中证明，其电子战设备能够对E-767进行有效干扰，大幅度缩短E-767对隐身战斗机的探测距离。如果应用得当，J-16DG还能在短时间内瘫痪E-767的雷达。
那么，E-3是不是一样呢？
随着电子攻击机发威，那架E-
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