D的时候，JF-20机群启动了雷达，并且锁定了F-22A。为了确保击落JF-20，F-22A不会在导弹最大动力射程上发起攻击，因为JF-20只要转向逃逸就能摆脱F-22A发射的导弹。四架F-22A携带的AIM-120D总共只有二十四枚，如果耗光了导弹，就得返回基地，也就意味着在接下来的两个小时之内无法继续执行任务。要是能够击落那些JF-20，那还不算浪费，毕竟JF-20是波斯空军最先进的战斗机。要是没有能够击落那些JF-20，又用光了导弹，那么即将到达的F-35A机群肯定会遭到拦截。
这次，四架F-22A没有转向规避，把距离拉近到六十千米，随后各发射了四枚导弹。
因为需要做最后的引导，所以四架F-22A在发射导弹之后没有立即转向，继续朝JF-20机群逼近。
三十秒后，在发射出去的AIM-120D距离JF-20大约二十千米的时候，四架F-22A再次启动火控雷达。
只是这次，探测到的JF-20只有四架，而不是八架，即原来的双机编队都成了单机。
另外一架JF-20去哪了？
更让F-22A的飞行员头大的是，在他们启动雷达后，剩下的四架JF-20立即转向，而且速度高达一点五马赫，还在继续加速。
也就是说，这四架JF-20在半分钟前就开始加速。
让速度已经降到四马赫的AIM-120D追击正在加速逃逸的JF-20，就算不会落空，命中率也不会高到哪里去。关键就是，AIM-120D离JF-20还有二十千米，在AIM-120D追上去的时候差不多已经到了动力射程的极限。随着火箭发动机关闭，AIM-120D无法保持速度，也无法做出高过载机动。只要JF-20的飞行员采用正确规避方法，比如保持能量，在导弹迫近的时候做几次高过载机动，消耗掉导弹的能量，再加上投放干扰弹，就有很大的把握摆脱靠惯性
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