机在内的所有用电设备，而潜艇由低温永磁推进电机带动的泵喷射式推进器推进。
虽然处于安全方面的考虑，095G有一台备用柴油发电机与一套电池，但是在正常情况下，只是可控聚变堆输出的电能就能够满足全艇所有设备的用电需求。更重要的是，可以根据实际情况分配电力。比如说，095G的设计最大航速只有三十六节，不过在关闭主要耗电设备后，能在短时间内达到三十九节。在试航的时候，095G还跑出了四十点五节的极限速度。
此外，借助这套配电系统，095G能方便的加装各种先进电子设备，不需要对潜艇的基本结构做太大改动。一艘崭新的潜艇显然无须进行改造，这套先进电力系统带来的最直接好处，其实是让设计师能够随心所欲的使用一些之前想都不敢想的高耗电设备，比如安装在艇首，直径达到六点五米，最大输出功率为一百五十千瓦、连续发射功率高达一百千瓦的球形一体化多用途声纳。
这套声纳系统也是095G的最大特色，或者说是其最主要的设备。
当然，除了艇首的球形一体化多用途声纳之外，095G还有两套被动声纳系统，即设置在艇体两侧的阵列声纳，以及拖拽线列阵声纳。只是受艇体尺寸限制，即095G用的是095的艇体，所以被动声纳没做大改，只是通过配备性能更先进的计算机，提高了处理信号的能力，性能提升并不明显。
跟火控系统配套的超级计算机可以说是095G的另外一个特色。
要知道，095G是第一艘装备超级计算机的潜艇，配备的火控计算机的最高运行速度达到了每秒一百亿次。虽然在商用超级计算机面前根本不值一提，但是在军用计算机中，绝对是速度之王。凭借这台超级计算机，095G实现了一体化控制，即火控计算机同时也负责控制潜艇的航行状态。
可见，除了艇体没有变，095G与095几乎没有相同的地方。
没有采用新的艇体，主要是设计需要太多的时
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