好接收返航战斗机的工作后，下达的第一道命令就是返航。
第四舰队损失的不止是“密西西比”号。
大约两个小时后，LCS-9“小石城”号就因为遍布全舰的大火无法扑灭，舰长乔纳森少校不得不下达弃舰令。随后，这艘战舰就被赶来接应的一艘“伯克”级驱逐舰用舰炮送到了海底。
LCS-11“苏城”号只是多坚持了半个小时，同样因为火势失去控制而被迫放弃。
显然，两艘LCS的结局，证明了这种战舰在设计上存在致命缺陷。要知道，导致火势失控的就是由铝合金建造的上层建筑物。为了达到设计的最高航速，同时控制住吨位，LCS大量采用铝合金。很早就有人提出，铝合金易燃，而且会产生剧毒气体，对损管造成极大的麻烦，因此LCS的生存力非常糟糕。其实在上个世纪八零年代的马岛战争中，大不列颠皇家海军的“谢菲尔德”号驱逐舰在被“飞鱼”导弹击中之后，因为火势失控而沉没，导致这个结果的原因就是42型驱逐舰的舰体由铝合金制造。在此之后，几乎所有的主力战舰都放弃了铝合金，由不易燃烧的特种钢制造。
LCS走回头路，说白了就是为了剩钱。
所幸的是，两艘LCS的舰长都很理智，及时的下达了弃舰令，保住了两艘战舰大部分官兵的性命。
至于“斯坦尼斯”号与“华盛顿”号，只是遭到重创，丧失了作战能力。
“斯坦尼斯”号的情况稍微好一点，自行返回了花旗本土，然后在造船厂的干船坞里面躺了三年，在花掉十多亿绿币之后才完全修复。“华盛顿”号的情况严重得多，在离开战区之后就被迫关闭了两座反应堆，一个多月后才被拖船送回本土，维修用了五年，耗费资金超过二十亿绿币。
其实，这两艘航母的最终命运是一样的。
虽然都已修复，“斯坦尼斯”号还在维修期间更换了反应堆的燃料棒，但是两艘航母存在很多严重的、而且是无法修复的隐患。别的不说，
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