英立言吓了一跳，因为在他的判断中，那四架f-35a此时应该还在八十千米之外，没有到射aim-12od的理想时机。
紧接着，英立言就明白为什么了，因为雷达信号来自低空。
在低空，还有四架f-35a！
“1o2，规避导弹！”
英立言根本没有半点迟疑，立即拉起了操纵杆，同时将油门推到底，j-11c咆哮着冲向苍穹。
在他后面，僚机几乎同时开始全爬升。
因为在接敌的时候就抛掉了副油箱，加上已经寻落了一个小时，烧掉了一些燃油，所以j-11c很快就达到了最大爬升度。只是，英立言觉得不够快，因为这个时候能以多快的度爬升，决定着他的生死。
距离，实在是太近了，不到四十千米！
不出所料，在用雷达照射j-11c的时候，四架f-35a就射了aim-12od，以此节约几秒钟的宝贵时间。如此近的距离，切向规避根本没有用，因为j-11c无论如何都无法在被导弹击中之前飞出导弹的动力射程。唯一的办法就是爬升，争取在被导弹击中之前把高度差扩大到一万米以上。aim-12od进行仰射的时候，最大高度差只有一万米。过一万米，导弹就很难跟上目标。此外，势能会随着高度提升，动能将会同步降低，因此就算导弹追了上来也没有足够的动能进行机动。只不过，对战斗机来说也是如此。在爬升的时候，战斗机的度急剧降低，同样无法做高过载机动。战斗机唯一的优势就是动机会一直提供推力，而导弹的火箭动机只能工作几十秒，因此在某个恰当的时间点上转向俯冲，就能够摆脱从下方射来的导弹。
这个时间点极为重要，也很难把握，飞行员只能靠经验做出判断。
顶住爬升时产生的巨大过载，英立言时不时回头张望一眼。很快，他就看到了那两枚脱着白烟的导弹。不是导弹出的白烟，而是导弹从水汽稠密的低空飞过的时候所产生的自然现象。
导弹也在爬升，表明已经盯上了英立言的j-11comb
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