国寄予厚望的f-35a。
四架f-22a在转向之后没有加，也用不着加，因为其巡航度就有一点七马赫。
这个度，即便是驾驶f-22a的扶桑飞行员都感到十分震惊。很简单，在花旗接受训练的时候，他们被明确告知，f-22a的最大巡航度为一点四马赫。要想飞得再快一点，就得启动加力燃烧室，而加力状态最多能维持几分钟，因此只能在空战中使用。显然，扶桑飞行员知道的度性能指标其实是“猴版”f-22a的，而花旗空军装备的f-22a使用的是推力更大的动机。这些f-22a来自花旗空军，而且是紧急交付，自然不可能在交付之前换上削弱版的动机。
一点七马赫的巡航度，已经过了很多战斗机的最快度。
几分钟后，四架f-22a已经飞到了距离j-11机群东面大约一百二十千米处。在预警机引导下，四架f-22a启动火控雷达进行了第一次探测，获得敌机的基本数据，随后关闭了火控雷达。
虽然已经在aim-12od的迎头攻击范围之内，但是为了保险起见，四架f-22a没有立即开火。在这个距离上，只要那些战斗机立即转向，甚至不用加就能飞出aim-12od的动力射程。
又过了一分钟，在距离缩短到八十千米左右的时候，四架f-22a再次启动火控雷达。
这次，四架f-22a没有只做样子，而是在各自锁定了三架敌机之后，又各自射了三枚中程空对空导弹。
从启动雷达到射完导弹，用时不到十五秒，整个动作一气呵成，行云流水一般。
当然，在这十多秒内，四架f-22a的火控雷达一直盯着锁定的战斗机。
只是，射导弹的不止是f-22a。
就在四架f-22a6续射出aim-12od的时候，迎面飞来的华夏战斗机也射了导弹，不过不是空对空导弹。
在关闭火控雷达之前，四架f-22a都探测到了华夏战斗机射的导弹。虽然无法确定导弹的型号，但是可以肯定是一种雷达信号极为微弱的导
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