量05吨的长安之星，拉上2吨的货照样跑，而荷载55吨的六轴半挂，拉到150吨，甚至是200吨，都是没有问题的。
但是，这些，都是在平坦的道路上行驶的结果！如果要到了野外，甚至没有任何道路，这些车，空车能过去就不错了！
卡车的载重数不是死的，是随着路况和环境的变化而浮动的，在平坦厚实的高速公路上载重量是肯定大于在崎岖小路上的载重量，中短程运输的运输量也当然大于进行跨国长途运输的载重量。s
就拿二战时期的主力来说，德军的欧宝闪电卡车自重为25吨，但核载却给核了3吨美军的卡车自重54吨，但却只给核了25吨。
是美国的技术落后吗？当然不是！
德国的欧宝闪电卡车，是一款民用车型，核载的重量是对照正常条件下的核载量定的，即国内中短程运输、良好的路况。因此虽然自重只有25吨，4轮2驱，单驱动轴，但是却有3吨的核载量。
而美国的卡车是应对战争而投产的一款军用卡车，为了适应战场的复杂环境和长距离远程运输，卡车6轮6驱，双驱动轴，结构更坚固、底盘更厚重！
也就是说，德国的欧宝闪电卡车，只是一款民用公路车，而美国的卡车，是为了应对最恶劣的路况的。
这样，德国的欧宝闪电卡车，在战争中的运载能力，最多只能和美军核载15吨的卡车相比了。
现在的发展，就要立足未来，由于国内的厂商的产能严重不足，所以，福特公司进入德国，设立工厂之后，将首先生产供给军队使用的汽车！
这些卡车，绝对仅仅是那些糟糕的民用型号！
3吨型福特917福特卡车，这是历史上福特在德国设立制造厂之后，全速生产的一种型号，从外表看，这种车型造型圆润，冲压挡泥板。就和后世看到的那种最古老的汽车一样。
这种汽车总重5830千克，载荷3310千克，乘员2人，使用福特39升的8发动机，功率95马力，在公路上，最快可以有公里每小时。
不过，这些毕竟
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