序和整体的配套系统。
不知道这些人是出于什么目的买的这些眼镜，难道“外星科技”的吸引力就真的有这么大的魅力？
但是董晨马上又反应了过来，就10的新产品覆盖率，“外星科技”的吸引力大个屁啊。
而他在看新闻的时候也注意到了这一点，甚至不用弧光集团做什么，那些用户自己就感觉出来了，感觉这些说起来牛批轰轰的“外星科技”和弧光集团的科技并没有什么大的差别，甚至有的还不如弧光集团呢。
有些人是始终没有用过弧光集团的产品，所以被“外星科技”吸引，然后买了他们的产品，之后发现确实不错，确实比市面上以前知道的同类产品好多了，感觉确实是科技大进步，心里还是美滋滋的。
可惜，只要不是亲自的体验过世界上的最高科技，一般人永远不知道地球科技的天花板在哪。
比如开飞机。
看着飞机控制台上有那么多按钮和仪表，看都看的眼花，你还以为飞行员都要各个看一遍，每个按钮按一遍吗？
那就太lo了。
由于自动驾驶技术的普及，也使得飞行变成了一件很轻松、很愉快的事情。
有的资深飞行教员声称，90的普通人，在经过严格培训之后都可以做好飞行，这不是多高难的事情。
民航飞行员淘汰率一直很低，几乎可以忽略不计，民航飞行员一天也就飞几个小时，实际上就是起飞和降落稍微忙碌一阵子，别的时候都在驾驶位上休息，做个旁观者，偶发故障处理一下。
自动驾驶仪加自动油门的普及，几乎可以让飞行员看着飞机飞。
因为从计算的角度来看，人类是永远比不上计算机的，人类靠手感，然后看数据显示推出的油门哪有电脑计算的精确。
当然，举这个例子不是真的说所有人经过训练之后就真的能当飞行员了，那是不可能的，毕竟很多紧急情况还是要经验丰富的专业飞行员来处理。
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