这个时候地解决了公交马车事件，就给这两项计划彻底地扫平了道路。
现在，马车的运营方案已经确定了，在正式投入运营之前，还需要解决它的产权问题。(\\www.zslxsw.com//)具体地说，就是将来挣了钱归谁的问题。
目前荣国府已经在这里投钱了，所投的钱，其实就是用于购买牛继宗他们那些资产的一万五千两银子。
但是，这些钱还是不够的。至少还需要三万两银子，用于车辆改装以及其他日常运营的费用。
这部分投资，贾珉打算采用招股的形式来筹集。
冯紫英、陈也俊和卫若兰，计划入股一万两。剩下的，贾珉自己的钱，倒是足够用。但是，他不打算用自己的钱，而是向府里的人来募集，目的是通过入股，把府里的人的利益捆绑在一起。
这其实就是个三方投资者的一个合伙儿生意。一方是荣国府官中，另一方是冯紫英等人的社会资本，剩下一方，就是府里的个人股东了。
这样做，在预期收入上，荣国府官中的权重是下降了。但是，好处也是很明显的。
首先，是出资少了，负担轻了，在风险上分散了。其次，股权的分散，也有利于互相制衡，防止项目被某一方绝对控制。成为自己予取予求的钱袋子。
若是按照目前贾赦、王熙凤他们的思路干下去，即使赚钱了，最后也将流入他们个人的腰包里，最后官中其实得不到多少好处。
最坏的结果，就是用不了多长时间，就会把这个项目搞垮了。若是贾珉在，还不至于出现这个问题。贾珉若是不在，这样的事情，就是分分秒秒发生的事。
所以，贾珉现在就是要从制度上，杜绝这种事情的发生。
募集股本的的计划，目前还只限于在荣国府的范围内进行。但是，目前又不能公开进行。
要想叫人入股，就得把自己的计划向他们公布出来，不说明自己的计划是什么，也就没有说服力的。
但是，一旦把自己的计划公开了，也就意味着，是向外界公开了。
目前的荣国
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