来到了第二个坐标点，魔鬼城。这里从广义上属于罗布泊，但要是按照穿越无人区算，只属于罗布泊的外围，离深入还远。不过由于这些年修建了旅游公路，走起来比较容易，也就不用非去找没路的地方走了。
像无人区这种地方，全世界都一样，随着人类科技水平提高，穿越起来只能越来越容易。假如当年彭加木有卫星电话、有卫星GPS设备，怎么也不会走失在荒漠中的。
魔鬼城，并不是城市，也不是废墟，而是一种自然地貌，被称作雅丹。大概意思就是土层被风或者水侵蚀之后，形成一大片有走向的孤立土包，有的像悬崖、有的像人物、有的像动物、有的像房屋，从空中俯瞰，就像是一座城市废墟。但在古代这里并没人居住，古人觉得肯定是魔鬼建造的，由此得名。
其实洪涛并不觉得它们像城市，反倒是更像大海上的浪峰，或者是以密集队形行驶在大海上的船舶，虽然大小不一，却坚定的朝着共同的方向行驶，哪怕风浪再大也不退缩。
从这里开始再往前就没路了，也就正式进入罗布泊的无人区。但车子离开公路不到五百米又停下了，这里的戈壁看上去是灰黑色的，表面布满了小石子，质地很硬。
但在这层薄薄的硬壳下面全是软软的细沙，车轮很容易陷进去，除非能一直匀速前进，但在没有道路的情况下，即便达喀尔拉力赛冠军来了，也无法做到让车子永远保持这个速度。
难道说穿越行动刚开始就得结束吗？不，人类之所以能和大自然叫叫板，靠的就是那颗大脑袋里的奇怪想法。车轮下陷肯定是单位压强过大，想克服就要增加车轮的接地面积。
可车轮又不能变形，能说想增加就增加，想减少就减少吗？大脑袋说了，必须成！办法很简单，给车轮挨个撒气，从2，5bar调整到1.8bar。如果不成就再调低，但最好不要低于1.0bar。
同时还得注意路况，如果有碎石，气压最好不要太低，防止被割破侧壁。要知道轮胎的接地面是很
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