多，不会越来越少的，哪怕是最近几年运营亏本，但是过多几年的话，肯定是不愁客源的。
圣天子李轩不表示反对，那么太平洋号的建造也就正式进入了施工阶段，太平洋航运公司直接向国内唯一具备建造这种大吨位船只能力的香港鼎盛造船厂下了建造船体的订单。
同时也是面向全国范围内，对船舱内部的装饰工程进行招标。【醉书楼小说网,轻松阅新体验WWW.zslxsw.//com]
一切都是稳步前进。
不过正式铺设龙骨的话，还得等到秋天！
因为可以建造太平洋号的五千吨船坞，现在还没有完工呢，香港鼎盛造船厂的第一座五千吨船坞，要在今年十月份的时候才能够投入使用，到时候才会正是开工建造太平洋号。
太平洋号的出现，是一个特殊例子，是政治压力下的产物，并不是市场自行选择的结果。
以如今国内的航运市场而言，千吨级别的客轮，才是市场上的最佳选择，这种吨位的船只，技术成熟，造价虽然还有些高，但是随着越来越多的船只具备千吨船只的建造能力，这造价肯定是会进一步下降的。
同时千吨的船只，执行沿海航线以及部分内河航线都是非常适当的，即便是执行远洋航行也是非常适合的。
同样在政治压力下的产物，还有大唐军方的一系列对外扩张。
因为以目前大唐帝国的对外扩张，尤其是在印度和非洲方向的扩张，如果单纯以经济角度而言，那绝对是亏本的。
大唐组织的的远征部队花费庞大，如果只是想要依靠海外贸易想把这些军费给赚回来，还不知道得什么时候呢。
但是对外扩张这种事，往往是政治经济军事等各种因素结合在一起的，而在大唐帝国这个国家里，更是李轩说做什么，整个帝国就做什么。
打非洲就打非洲，哪来的这么多顾虑啊！
不过，如今的非洲远征舰队情况可是不算太好！
当董钱坤他们所在的非洲远征舰队抵达马达城后，休整了很久才是继续前往非洲大陆，也就是大唐帝国在非洲东南部海岸的唯一一个
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