这些F-16E/F全都是多用途型号。
理论上，F-16E/F依然有很强的空战能力，实际上，却不怎么样。
最典型的，其实就是背部的两具保型油箱。
保型油箱能够在不严重降低飞行品质的情况下，大幅度提高战斗机的航程，但是肯定会降低战斗机的机动性。
说白了，只是结构死重就有几百千克。
当初，巴基斯坦在采购JF-20的时候，也提出希望华夏能够设计保型油箱，以此提高战斗机的航程。
只是，在综合考虑之后，巴基斯坦空军最终放弃了这个要求。
很简单，带上保型油箱，JF-20的机动性会变得更加糟糕，而由此增加的几百千米航程却没有多少实战意义。
相对于JF-20，印度空军的F-16E/F更加笨重。
此外，这些F-16E/F是在巴基斯坦领空作战，而且印度空军没有几架加油机，所以得为返航留下更多的燃油。
哪怕是空战配置，F-16E/F在保留三分之二机内燃油的时候，推重比也就0.9。
当然，现代格斗空战，更多的是在比拼格斗导弹的性能。
JF-20使用的是PL-10A，而F-16E使用的是AIM-9X。
这两种导弹，在性能上可以说是不分伯仲。
AIM-9X要轻一些，而PL-10A的毁伤能力要强一些。
显然，战斗机的数量依然至关重要。
短短几分钟，JF-20机群就击落了3架F-16E。
只是，局面也在这个时候发生了改变。
第二梯队的8架F-16E赶到。
因为双方的战斗机缠在一起，而且印度空军没有预警机在后方指挥空战，所以这些印度战斗机没有在几十千米之外用AIM-120A发起攻击，毕竟很容易误伤自己人，直接就进入了格斗距离。
这下，交战双方变成了8比10。
差距不是很明显，只是半数以是的JF-20已经用掉了至少一枚格斗导弹，还有2架用光了格
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