压制战斗机就远远不够了。
印度空军自己就知道，即执行防空压制任务的F-16E/F在面的S400这个级别的防空系统的时候，几乎没有生存能力。
很简单，压制能力太弱了。
理论上，EA-18G至少需要三台不同型号的电子战吊舱，才能够有效的压制S400的防空雷达，从而让担负攻击任务的战斗机安全进入到攻击范围，然后发射导弹，而少了一部电子战吊舱都办不到。
问题就出在这里。
F-16E/F只能挂在两具电子战吊舱。
多派一架？
那就存在细条的问题，而协调恰好是印度空军的短板。
此外，EA-18G有很多机载电子战设备，而且正是依靠这些设备，才具备了极为强悍的电子战能力。
F-16E/F有吗？
可见，这也是华夏坚持发展J-16ADG的原因之一，即专业的防空压制战斗机本身就是一个强大的电子战平台。
此外，在推销JF-20的防空压制型的时候，华夏也一直在强调其专业性。
简单的说，电子战吊舱只是对防空压制战斗机的一种补充，即用来增强防空压制战斗机的作战能力，而不是用来赋予其作战能力。
如果用在普通战斗机上，电子战吊舱更多的是用来自卫。
让F-16E/F用射程只有80千米的“哈姆”去对付射程有400千米的防空系统？
怎么看都不可能。
那么，用隐身战斗机执行打击任务呢？
显然，这就是印度空军想出来的办法，也是紧急采购F-35AI，而且并不强调F-35AI制空作战用途的关键所在。
按照印度空军的战术，在执行防空压制任务的时候，由至少2架F-16E/F在远处进行干扰压制，掩护F-35AI进行低空突防，然后由F-35AI完成打击任务，也就是用JDAM之类的炸弹摧毁敌人的防空系统。
理论上行得通。
当然，有一个前提。
这就是，担任打击任务的F-
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