的船只，除非是正好能够在白天抵达，否则，都会先导海州中转一下。
这个中转，不管是什么，只要入港，就必须要浪费一天的时间，有时候，只差一两个时辰，为了安全，也必须转向海州，这样是为了安全，毕竟，在夜间的外海，丁海军周围，根本没办法锚泊。
现在，多了灯塔，在绝大部分的时间，都可以成功入港，单纯时间来说，一般可以节约一天的时间，这对于丁海军来说，也是一个不大不小的帮助。
此时，刚刚入夜，一艘巨大船只正在入港，这一艘船上面的旗号，不是丁海军的旗号，而是江南大商吴家的旗号，这艘12万料的大船，就算是在北宋也是比较大的船，因为中国式帆船的装载能力，它能够运送超过2万料的东西。
不过，似乎这个船上面装的东西比较的多，连船舱都装不下，甲板上摆放的都是，圆滚滚，很长，显然，都是巨木。
目前，赵信开始疯狂扩张丁海军的造船能力，单纯是正在修建的船坞，就高达50个，这可不是原来实验船那样的小船坞，全部都是4万料以上的大型船坞，一旦帆船的技术摸索到一定程度，必然的会扩大规模，大规模的爆发生产力。
工业化带来好处，不单单是各种更新东西的使用，还在于变革和创新。
这也是赵信一直所期待，为了某一个细节，为了一点点的节约，去改变工艺，而不是承接师傅的传承，按照师傅传承的金科律例，这看起来，有些犯上，可是实际上，却是最好的，只要有这么一个精神，或许只是一点点的提升，未来就会不一样。
航海业的根基是造船，风帆战舰时代，最重要的造船物资的，不是钢铁，而是木头，确切的说，是木头经过处理，比较适合造船的船材。
丁海军已经拥有了年产200万吨的庞大钢铁厂，依托着这个，似乎几百吨级的铁甲舰，应该是不成问题的，可是赵信没有贸然的点亮这个科技线。
原因很简单，一个轮船，不单单是本身的质量，让钢铁防腐，这是一个漫长的课题，如何保养清理，永远是一个艰难行进的过程，相对于木头，铁在海水之中，
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