是其他各个方面，都有巨大无比的提升。
最大的提升实际上是在速度上面，帆船的基础是船坞，一个船坞，在一个造船周期，只能够容纳一艘船，这是一个基本的理论。
可是从后世走出来，分段式，还有其他的一些造船方式的洗礼，赵信懂得很多流派，或许不知道其中详细的部分，可是从减少船在船坞之中的时间入手，就可以增加效率。
把船在船坞之中，最重要的部分，给罗列出来，然后通过其他的方法，减少这个部分，并且增加其他的共融性的，并且把兵线工程和统筹之类的东西，加入到造船厂。
越是大型的工程，越可以加入统筹和并线，一定程度上面，效率增加的非常的可怕。
定海军，就是在不停的提升效率之中，逐步的降低成本，以达到提升利润的目的，这种方法，是有一个极限，最高的，就是生产力的极限，那个定海军还没有触碰到，可是原材料的极限已经碰到的。
除了钢铁等少部分，原材料几乎是海量的工业，其他的或多或少的都遭遇到了原材料的问题，这一点之中，又以造船业最为突出。
造船业早在大规模的扩张之前，就已经遭遇过原材料的危机了，在定海军刚刚开启造船业的时候，因为定海军没有这方面的积累，一些可用的船材，那是需要相当的时间，才能够完成的。
为了获得足够的船材，当时，定海军除了自己想办法制造以外，挥舞着金钱，疯狂的购买，当时直接让船材的价格上涨了好多倍，直接影响了整个江南的造船业。
最初可以用这样的方法的，后来，通过研究，用烘干室和其他的一系列的处理措施，完成了船材的升级，从成品船材，转向湿料的木材，这才让危机解决，也诞生了定海军庞大的造船基地。
可是这样的好日子，也就是持续了的一年多的时间，伴随着定海军的生产力水平不断的方法，生产的效率越来越高，这下子原材料就又不够了。
在这个时代，船都是用木头做的，哪怕定海军可以用钢材，替代一些部分，让船的制作不那么拘泥于庞大的树木，可是一艘万料以上的大船，对于木
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