工程大张旗鼓地开始建设，广东公司的态度也发生着很大的变化。从最近传来的信件来看，广东公司倾向于欢迎陈文强接手的呼声已经占了优势，只是具体的条件还需商谈。
一月内限答复，否则陈文强便将另组铁路公司，将广东公司撇在一边，自行开始勘测、设计、铺垫修路。
陈文强发出了最后的威胁，无论是资金、技术人才、官声人望，广东公司自认都不可能抗衡谈判破裂后将成立的新公司。如果不想让已经筹措的资金坐亏而一事无成，那么让陈文强补上亏空、接手公司便应该是最好的选择。
只有湘鄂的工作走上正轨，能够稳定下来，手下能挑起担子，陈文强便要启程南下，直奔广东，解决接手粤汉铁路的最后一关。
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