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第二百四十五章 忽悠(第4节)

最讲究的便是‘滴水之恩。涌泉相报’。贵国的无私帮助将会得到丰厚的回报,不仅仅是经济利益,还有政治和军事上的。或许现在还没有这个实力,但以后肯定会有令贵国惊喜的报偿。”

“呵呵,对此我是深信不疑的。”亨曼的笑容显得真诚,说道:“还有一个好消息要告诉陈先生,经过我国政府的努力,克虏伯公司已经决定把重型火炮的制造技术进行转让,而且是无偿的。只不过,他们希望得到广东铁路的修筑权。”

“这个——”陈文强明显有些为难。苦笑道:“美国方面也提出了相同的要求,而且条件很诱人。我估计,他们是为了弥补抵美风潮后受损的形象。”

亨曼显然有些意外,但对陈文强的话倒是没有怀疑,最近美国人确实与陈文强走得很近。经过抵美风潮之后,美国已经决议退还庚子赔款,想重新树立形象,进行资本输出,也确实是合情合理的事情。

至于说到制造火炮的技术,克虏伯确实享有盛誉。但要说领先美、法、英等国很多,却也不是实际。就现在而言,各国的军事科技相差不大,谁也没有压倒性的优势。

“具体的条件还是可以商榷的。”亨曼微皱着眉头。作出了让步,“或者可以分段建设,并不要求全部。”

“我当然会尽力的。”陈文强模棱两可,可以说是并未答应什么,只给亨曼留了个悬念,“其实要修铁路。还有很多,只要不涉及到路权的丧失,民间舆论不是沸沸扬扬的话,争得投资权还是不太困难的。关于江浙铁路案,亨曼先生想必也有耳闻吧,位高权重的袁世凯尚且闹得灰头土脸,骂声一片,我又岂敢冒天下之大违?”

修筑铁路需要大量投资,这符合垄断资本向中国输出“过剩资本”,获得高额利润的需要。当然,对于**软弱的清廷,列强在投资中国铁路的同时,往往要攫取铁路沿线的行政权、采矿权和减免商税等特权。所以,列强特别热衷于路权的争夺,铁路投资一直是列强投资的最大项目。

但自从陈文强利用列强的矛盾,利用德国急于进入英法的势力范围,

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