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装备是食物加山野生存器材。丢弃了，谁也活不了。
双方换车，至于华子还是跟沈默然他们同车。因为这种公路，华子也没撒好向导的。另外，陈凌他们五个人，车里再也挤不下人了。
陈凌重新驾驶，众人都已坐好，并保持了高度戒备。
陈凌如此驾驶技术，在这样的情况下，也开的非常的慢，速度平缓。
朵拉绮雯很少见这种山路，当下向轩正浩好奇的道：“这条路真有二十四拐吗？”
轩正浩道：“当然，每一拐都有一个碑呢。说起来，这条路还是有着很深的历史意义。这条公路始建于1935年，次年完工。抗日战争中，这条公路在枪林弹雨中为华夏抗日战场运送了5万多吨急需物资，被称为‘抗日生命线’。二十四拐公路从印度东北部边境小镇雷多出发至缅甸密后分成南北两线，南线经缅甸八莫、南坎至华夏畹町；北线经过缅甸甘拜地，通过华夏猴桥口岸、经腾冲至龙陵，两线最终都与滇缅公路相接。在七七事变后，日军发动全面侵华战争，华夏人民抗日战争急需开辟一条新的国际通道，于是当时的国民政府征调了云南二十万人修建了这条抗日生命线。日军偷袭珍珠港后爆发了太平洋战争，二十四拐又作为中缅印战区的交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。”
“当时的岛国人也不是傻子，当然也知道二十四拐公路的重要性了，于是日军多次派飞机对二十四拐进行了狂轰滥炸，欲截断黔滇咽喉，经过日军的轰炸这条公路变得岌岌可危，陆军准将约瑟夫?史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军华夏战区总参谋长带领工程部队1880工兵营进驻贵州晴隆修筑滇黔公路路段，1945年第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆后，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名，所以这里也叫‘史迪威公路’。在近现代二十四拐还闹过省属之争，本来一直以为这二十四拐在云南，直到2004年才被人发现是在贵州晴隆。”
轩正浩说的滔滔不绝，而沈出尘
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