升望着船台上的大舰，感叹了一声，然后扭头说道：“走！去看看船厂的其它地方。”
在郑和下西洋之后两百年间，明朝的造船工匠，可以说出现了一个巨大的断代，曾经的技术和经验大多丢失，两百年前明朝能造成一万吨的福船，现在却不可能了，所有的技术都需要从新的积累。
当下一行人出了船坞，外面是大片的木料场地，水桶粗的圆木被堆积如山，占地有八百余亩。
宋应升等人走了一刻钟左右，才穿过料场来到河边一处船厂，几处用砖石垒砌的石墙高高耸立，冯应昌引着宋应升上了石墙，便见附近的石墙足有十多道，每两道为一组，都是平行的。
两道石墙之间隔着大概十丈的距离，石墙下宽上窄又一级级的台阶构成，两道石墙之间是个“U”行，底部是一条水渠与南渡河相连。
宋应升站在墙顶，“U”形墙的底层台阶上站着数百人，他们正喊着号子，将一艘受损的西式炮船，拉到两墙之间船台。
“宋大人，这时造船和修补船只的船台！”
宋应升是宋应星的兄长，是明朝最精于制造的人才，他只是往下一看，就明白了这两座石墙的做用，一艘西式的炮船刚好可以放在两墙之间，而“U”形墙从底部到顶部的层层台阶，则方便了工匠对船只的维修和制造。
他看了看整个船台，指着远处的几面石墙，不禁问道：“都是造西式帆船的么？”
这些墙面之间的距离比较窄，石墙又比较高，而福船相对而言船身比较宽，没有多曾甲板，船也矮上一些，所以宋应星一看就知道不是造福船的。
冯应昌忙回道：“福船也造，不过不在这里，这里主要是造西式帆船。福船速度慢，火炮配备也不多，在南洋航行还可以，一旦过了柔佛（新加坡），进入天竺海，遇见了西夷的战船，打不过，也跑不了，就十分危险，所以广州的海商最近下的单子，都是西式的快船。”
宋应升点了点头，“那冯老这个船厂造的过来
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