十几个新的电动车品牌o
这么多企业共同开拓市场，销量自然节节攀升o
根据上月的销售报表，仅中华制造直营企业就一共销售了八千辆电动自行车，占据市场百分之六十的份额o其他联营、合作厂家总计销售出去五千辆不到o
累计实现销售收入两千一百多万！
中华制造从当初依靠变速车为主营业务，一举转换为电动自行车及电机、电池配件，成为主要销售来源o
现在光是电动自行车创造的销售收入，就与几个月前包括了变速自行车在内，所有业务的收入相持平！
照这个趋势发展下去，电机、电池生产线必须马上增加生产线，方才能适应日趋庞大的市场需求o
按照估计，同样的生产线至少要再增加两条，将电机、电池的月产能，提升至六万套！
如果增速不变，等明年，可能还需要再将产能提升一倍以上！
这就是新开发一个市场的巨大威力o
巨大的空间，无中生有的需求，让每一个投入的企业，都吃得发撑o
袁处长已经好几次打电话来，催促这边扩充产能o
相对于国内市场的突飞猛进，国际市场就不那么如意了o
国际贸易非常难做o
任何想要有所作为的国家，都希望自己出口的商品更多一些，进口的商品更少一些o
关税和各种非关税壁垒，成为国际贸易的主要拦路虎o
“你当初说欧美市场难开拓，我还不信o结果我们接到海外销售部的通知，说我们出口欧美的电动自行车，被各个所在国家，都不约而同地定义为了机动车o只有拥有驾照，才能骑着它上路，这给我们的销售工作，造成了巨大的阻力o”
说起海外市场，杜炜逸就没了那种意气风发的劲头，唉声叹气道o
同样需要驾照，人家何不去买摩托，要来买电动自行车？
“倒是东南亚国家的销售情况还不错，到目前为止，每月能销售将近两千来辆电动自行车o
特别是电动三轮车，当地人把它用来作为货运、客运工具
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