照经典的财务固定资产折旧年限。
比如，按照《华夏人民G和国企业所得税法实施条例》第六十条规定：除国wU院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：
房屋、建筑物，为20年……飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年……与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年……其他运输工具，为4年；
换句话说，田海茉为了扩大生产而增投的设备，按照税法最快也要5年甚至10年才能算报废。
所以把那300万投资平摊到5年60个月里，国家认为她每月的设备折旧成本才5万块（当然还有利息问题，比如可以把设备资金来源伪装成是贷款来的，那样可以在账面上多体现一些财务成本）。
可是事实上，在那些短平快的一波流生意里，谁的设备特么能真的用上五年？
或许一年之后，设备确实还没坏，但产品已经过气了。机器放在那里吃灰生锈也没法开工、没订单开工。除非调整工艺改造设备发挥余热，或者把确实没前途的设备低价卖掉淘汰。
后世2016年到2017年国内那些自行车厂，之所以给共享单车企业生产自行车的时候，就普遍收取远超出正常人记忆里的车价，以至于让大众惊呼“工业产品不是一直在降价么？什么时候自行车变得这么贵了？”。
这里面的关键原因就在于激增的订单量，逼得自行车厂购置新设备扩大生产。
税法认为这些造自行车的流水线要五到十年才折旧完，但谁都知道共享单车的非理性烧钱大战最多两年内就结束了。那些互联网资金背景的公司就会纷纷倒闭，最后只剩下类似滴滴快地一样的两家头部企业，比赛谁失血速度慢，然后收购吞并对方。
这种大背景下，自行车厂给车子定价时，就必须“把国家认为我5年才报废的生产线，实际按2年就报废来算成本”定价，把每辆车的产线折旧成本提高2.5倍，自行车自然就贵了。
田海茉不是学法的，所以有些东西，只能是一边前
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第4页 / 共5页