中的技术难题，这些钱就是必须要付出的代价。
盖茨先生对于游说米国政||府购买下来一架空天飞机都没有太多的自信，要是以一架一万五千亿美元的价格，去游说米国多购买几架，根本就是不可能成功的事情。他很清楚，为了重启阿波罗20号航天飞机，米国政||府除了将压箱底的技术全都翻了出来之后，累计投入的科研经费应该不超过一千亿美元，即便是研究下一代航天飞机，科研经费大概也就是这个数。
按照这个规律去计算的话，购买一架空天飞机的钱，就够米国国家航空航天局研究十代的航天飞机了。他们怎么可能舍得花钱去购买这么贵的空天飞机，哪怕空天飞机比航天飞机先进好几倍，也极难让米国国家航空航天局松口。除非是谷雨是能够将价钱降下来，比方说降到一架千亿美元左右，他还是有点信心的，若是能够降到几百亿美元一架，他就会有十足的信心。
盖茨先生暂时压下了跟谷雨讨价还价的冲动，又继续看下面的报价。这里面主要是指盖茨先生如果不购买空天飞机的话，要搭乘空天飞机，需要付出什么样的代价。
这次的价格就比较便宜了，一个人往返地球和月球之间，一人次为三亿美元，人员按照往返程收费，每一百公斤物资为一亿美元，物资是单程收费的，这个价格相比起谷雨刚才卖空天飞机的一万五千亿美元，可谓是便宜到了姥姥家。但是比之谷雨开给华夏科学院和空间研究院的价格来，起码贵了十几倍。这就是区别对待了，谷雨不好意思在自己国人身上赚太多，现在逮住机会了，自然要狠狠地宰一下米国人了。
不过就算是这么贵，也比米国人自己用阿波罗20号航天飞机往月球上飞便宜很多了。要知道一艘阿波罗20号航天飞机的造价超过了二十亿美元，能够飞十次八次就得报废，还得算上每次加注燃料的高昂花费，以及在地面的检修费等等，费用非常的高昂。可是包给谷雨的话，就便宜多了。
按照两种报价看，盖茨先生认为谷雨这是故意为之，是
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