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认为所谓的坦克歼击车，就是履带底盘加上一门炮而已。
为了占领先机，设计师选用的底盘，几乎是两个m3，即m3中型坦克，m3半履带车。
上面的火炮也是五花八门，榴弹炮、反坦克炮、防空炮都有。
也不管实不实用，一股脑的推销给陆军。
陆军也不怕，直接拉到阿伯丁试验场去了。
经过一番测试，就剩下m5、m9、t35三个车型。
第一个出局的是m9，因为它装备的76.2毫米防空火炮，全花旗就28门，这不淘汰你，还淘汰谁？
第二个玩完的是m5，这辆车本来被寄予厚望，甚至花旗陆军都准备先订个1580辆。
可惜的是，m5疾病缠身。
车辆超重、设计缺陷，导致车辆的故障率奇高。
测试过程中履带都被压断，更离谱的是还玩起自焚，这就是亲儿子也得扔啊！
现在，陆军能选择也只有t35。
与那些“m3”不同，t35使用的是m4A2的底盘。
这使得它的越野性能、载重远超同行。
而且，它还有一个炮塔！
等菜下锅的花旗陆军，立刻被这个设计亮点所吸引。
在他们的要求下，t35进行了大量的改进。
不过，为了减轻重量，车体装甲削减了1-1/3英寸，重量也从30吨降到29吨，这就是t35E1。
此时，战争已经迫在眉睫。
陆军对坦克歼击车的需求，只能用“饥渴”来形容了。
改进后的t35E1被命名为m10，并给予AA1级的优先生产级别，这甚至超越了m4中型坦克。
但是，随着生产任务的增加，m4A2坦克底盘已经不敷使用。
于是，陆军又将m10坦克歼击车的变形，m10A1坦克歼击车投入生产。
它使用的是m4A3型坦克底盘，与m4A2的双柴油发动机不同，m4A3用的是福特GAA汽油发动机。
“终于来了！”
美国大兵们欣喜欲狂
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