，飞行员是平安落地。
不然，堀越二郎的麻烦就大了。
可即便如此，他也被飞行员们痛斥为“杀人犯！”
还好这事没发生在德国，否则堀越二郎早被飞行员拖出去打靶。
经过一系列的研究，技术人员终于把问题找了出来。
机翼的蒙皮太薄，铆钉的数量不够。
说白了，就是机体结构被过度的削弱。
堀越二郎执意减重的恶果，终于被释放出来。
按照常人的想法，现在该把他送到宪兵队哪儿长住了。
可出人意料的是，海军方面竟然没有追究责任。
给出产的零战打了补丁之外，还撇清了相关技术人员的责任。
这一反常态的举动，很不“倭国军方。”
可要不是他们提出那样变态的要求，恐怕堀越二郎也不会使用这么的极端的方法。
而且，海军空技厂的计算也有问题。
500-600节的速度，不要脆皮零战，就是p51野马战斗机，也一样扛不住。
不管怎么说，堀越二郎稀里糊涂的清白了。
而他设计的“零战”终于修成正果。
回顾完这段历史，林超问道：
“能飞的是什么型号？”
赵锤答道：
“是一架零战22型。”
零式战斗机能飞的还有7架，其中一架为“零战52型”，其余的大多是“零战22型。”
这一次参战的这一架零战22型，是倭国人花了3亿5千万日元，约合312万美元，从花旗的博物馆买来的。
让人啼笑皆非的是，飞行员竟然是个花旗人。
1942年12月，倭国海军修改了命名规则。
“零式1号1型”改称为“零战11型”舰载战斗机。
它就是“12试舰载战斗机”的量产型，由于缺少着舰装置，“零战11型”是不能上航母作战的。
所以，倭国海军内部将它称为“局地战斗机”，作用是“空防迎击。”
不能上舰，“那蝗军岂不是白来了？”
为此，三菱
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