省的国民收入和财政收入就已经超过东南地区，而且伴随着各省的工业园区逐步投产，这个数字还在逐步上升。岑天时得到这个喜讯之后甚至在内阁会议上直接要求西南的四川、牂牁、湖南、南诏和滇南和广州福建六省必须拿出全部的资金和人手来确保这条铁路在七月份之前全线贯通。为此甚至要求北方正在筹划修建从丰州到达靼省治所狄州郡的铁路建设暂时停下，等待西南铁路贯通之后再行准备。铁道司为此协调西南六省招募了近二十万民工加上军队从南方抓回来的十一万战俘硬生生的在半年的时间内将从泸州南下抵达云南大理城之间两千多里的干线全部打通，沿线一百多座大桥也在长乐桥梁公司新式的建桥技术的带动之下迅速成型。等到七月中旬的时候从凤翔出发的首发列车携带着十几车皮的商品南下一路喷云吐雾穿越汉中的秦巴山脉抵达四川，当这条钢铁巨龙出现在成都城外的时候无数的成都百姓发出了惊天动地的欢呼声，天府之国的四川如今不仅仅有了直通南北的大直道，而今更是有了这传说中的史前巨兽，不少人甚至专门买票从成都南下就为了体验一下横穿整个西南的这种感觉。
西南铁路干线贯通之后剩余的就是各省的支线建设了，这由铁道司自行和各省布政使府联手就可以了。而站在李玄清和岑天时这样的高度，西南铁路和西北铁路这一南一北等于在如今的大唐帝国的国土上画了一个庞大的人字形，这两条铁路都在关中附近汇合，让长安所在的八百里秦川的位置更加显著，长安真正成了整个帝国的政治、文化和交通运输中心，关中依靠着这种庞大的人流量和货流量短短几年时间就有着堪于开元年间的影响力，而且随着帝国经济发展持续加快，这种影响力也在迅速扩大，昔日的长安城如今已经人满为患，部分往来的人口开始在城外居住，由此也开始发展出城外的居住和商业区。长安开始走上了百万人口的大都市时代。
关中地区的快速发展也让拓跋思谏的西北经济发展计划有了实施的可能。那份庞大的经济发展计划如今正在一点一点落实到实处，高崇民领衔的高
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