泛之交，谈不上好，也说不上坏，别人在怀念这位饱受争议裴光庭时，郑鹏则在感叹华夏文化的博大精深，就是死，不同身份的人也有不同的说法：
帝王和王后死叫崩；
王候死叫薨，唐以后二品以上官职死也可以称为薨；
大夫死曰卒；
士死为不禄；
平民才叫死。
一辈子，死的时候混个“不禄”也算不枉此生，要是能捞个“卒”或“薨”，那算得上很体面了。
刚才太监说裴光庭卒了，那是大夫的称法，郑鹏心里有些唏嘘：自己又见证了一个传奇人物的离去。
《资格循》可以说是一个创举，让很多看不到晋升希望的官员一个希望，从而让官场稳定下来，那些资质平凡的官员心里有了希望，就算才华不出众，也会用努力来弥补，郑鹏知道，裴光庭死后，萧嵩会取消裴光庭创造出来的《资格循》，还会把裴光庭根据《资格循》提拨的官员全部外放，但《资格循》仍然是一个很了不起的革新。
就是到了后世，裴光庭所提出的《资格循》，还会被很多地方借用。
欧阳明的责难被郑鹏化解，朝会也因裴光庭的“卒”而提前散朝，没有看到裴光庭最后一面，李隆基也不去了，毕竟贵为皇上，不适合出现在那种场合，在朝堂上感叹几句，就让太子李瑛代为吊唁。
郑鹏也没去，让人备了一份帛金，略表心意。
先是去火器署转了一圈，跟孙大眼、金明羽分别开了会，探讨改进的方案和方向，然后马不停蹄赶到铁狗岭，看看开矿的情况。
很多人只知郑鹏修路，但没几个人知道郑鹏修的是铁路，而铁路需要用到大量的钢铁，而这些钢铁的质量，直接影响到铁路的质量。
别看只是简简单单的两条铁轨，里面的学问太多了，因为承重大，又要面对一年四季全天候的天气，包括重压下不能变形、拉伸、开裂；寒热交替，像热胀冷缩在铁的可承受能力之内；列车和铁轨摩擦的高温不会妨碍行车安全等等。
修路，方彬、金长禄是专家，建桥有老齐和阿财，郑鹏叮嘱过他们，就按图纸上规划去做，能解决的，先解决，不能解决
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