通直达我们村的轮渡，那样游客也会省去中转的时间。另外就是想问问，如果有需要的时候，你们这船能不能包？价格又怎么算？”
听着徐海宝说出的话，吴勉也很吃惊的道：“要包船，有这么多人吗？我们这船，如果不装货的话，能载四五百人呢！包船的价格，还是很贵的！”
“现在估计是没什么人，可旅游真搞的起来，估计每天上岛的游客数量肯定不少。如果每天有几百人往返，你们不加开一班船的话，估计也会比较麻烦。
另外我也想问问，除了这种大轮渡，你们船运公司有没有吨位小点的轮渡。要是有那种能乘座两三百人的轮渡，那往后接送游客，应该会更方便一点。”
“载两三百人的轮渡，公司还是有的！不过，都走短途，不走长途！左林岛那边，就有这种坐两三百人的轮船。如果去你们村，还是大轮渡更安全一些。”
让吴勉这样一说，徐海宝觉得也有道理。毕竟，左林岛那边是近海，就算有什么风跟海浪，影响也不会太大。可到福临岛，那已经到了外海。
真要海上起风的话，吨位太小的轮渡，估计根本不敢航行。虽然轮渡启航前，都会关注海上的风浪情况。可谁敢保证，航行途中天气不会发生变化呢？
若是吨位大的轮渡，能抗击的风浪也更大一些，那样在海上航行也更安全。真要在海上航行途中出事，那后果无疑是灾难性的。
想到这里的徐海宝，觉得接下来有时间，还真要跟轮渡公司的人好好谈一下。至少徐海宝不希望看到，将来载客的轮渡，在往返的途中出事。
毕竟，外出旅游安全最重要，为了游客的安全着想，徐海宝在安全上也要考虑周全一些。让游客高高兴兴而来，平平安安的返回，这海岛旅游项目才能长久嘛！