然，如果要算上中途停靠进行补给，或者是轮船出现什么问题需要处理耽误的时间，这一趟下来可就不好说了。
按照正常的规定，玉格格甜心号在正式交付给杨靖这个船主之前，是必须要进行海试的。可事实上，乐顺作为全球数一数二的超级游艇制造商，他们出产的超级游艇在海试阶段几乎从来都不曾发现过什么大问题的。
毕竟乐顺在以前的时候可是建造军舰的！
以乐顺上百年来积攒的建造大型舰艇的经验和技术，哪怕玉格格甜心号是目前全球最大的超级游艇，但真心说起来，这艘超级游艇的建造难度甚至还不如一战、二战时期的战列舰或者巡洋舰大。
玉格格甜心号的建造难度在于其内部的装潢。至于舰艇的结构什么的，其实是没有多大差距的。
所以，路德维希虽然不敢说百分之百的保证玉格格甜心号不出问题，但他有九成以上的把握保证这艘船没问题。
而作为杨靖来讲那就更没问题了。这艘超级游艇即便是在去往华夏的路途中出现一些小问题其实也不是什么大不了的。只要船沉不了，那就不叫大问题。
而且话又说回来了，这艘超级游艇即便是出现大问题，船上不是还有两架直升机以及一艘潜艇吗？而且这艘船会一直在距离海岸线不超过一百海里的区域内航行，即便是出现大问题，单单那一架a189超中型直升机就能保证一家人的安全。
所以杨靖根本就不担心乘坐这艘船会出什么大问题。
于是，在这样的情况下，玉格格甜心号借助着到来的天文大潮，拉着杨靖一家人以及杨靖的随行人员，在安德烈船长的指挥下，开始缓缓地沿着威悉河向北开去。
因为玉格格甜心号的吃水深度比较大，所以哪怕是赶上天文大潮了，在这艘超级游艇的前面也有一艘专门的引导船。这艘引导船不仅仅要给玉格格甜心号在威悉河中标出最佳的行驶路线，同时还担负着测试水深的责任。
幸好这次天文大潮让威悉河
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