弄个厚厚的机翼，上面做成透明的应该没问题吧”，
“那样的话，机翼的强度不够啊”，杨总师说，
“要什么强度啊，里面除了电池板没其他东西了，能有多重？”，王一男嗤之以鼻，
“咱们飞机又不是烧油的，不需要在机翼里面放那么多燃油”。
杨总师一拍大腿，“我x，你丫这个馊主意说不定还真行，之前一直是我忽略了，咱们的机翼不需要装燃油，对强度的要求很低”，
“而且很多复合材料本身就是透明的，用来做机翼再好不过了”。
“好像波音和空客都设想过全透明的客舱，他们用的应该就是透明复合材料，用来做机身就没必要了，咱们用来做机翼就行”，王一男说，
“有道理，咱们目前的机翼里面本来就没啥东西，就一个起落架舱，不过这个可以修改设计，放在机身上”，杨总师已经开始设计具体方案了，
“选择一个最厚的翼型，这个问题也不大，咱们空气动力实验室里面早就储备了几百种不同性能的翼型设计，找一种比较均衡的就可以”，
“上半部分使用透明材料制造，电池板分割成小块，每一块都有自己的独立转向装置”，
“这个可以做成自洽的，每块电池板自己去追踪太阳的轨迹，自动调整自己的角度，这样不受系统故障的影响，就算坏掉一部分也没事”，王一男在边上补充到。
“电池板自带的转向装置，还有增厚的翼型会增加重量，气动效率应该也略有下降，这方面会增加电力消耗”，杨总师说，
“但是调整电池板的角度，应该会至少成倍的增加太阳能发电的效率，这样算起来，很有可能达到白天可以将电池充满的效果”，杨总师越说越兴奋，
“那样的话，就是整个蓝星首架全自给自足的太阳能飞机了”，
“是啊，同温层徘徊者计划也就可以正式启动了”，王一男说，
相信有了南太平洋上的上佳表
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