样的设计对起飞和降落有较大的技术要求，也有一定风险性。但基本没有突防和航速要求的情况下，这已经成为了现有发动机推力下的解决方案。
对战略轰炸机首飞的飞行员，是六个皇家空军精英。是的，必须配备每机三个成员，否则没有数控的情况下根本操作不过来。
幕布揭开后，这是汴京有史以来最大的盛况，无数工业党人和愤青群体的吆喝声犹如波浪。
那蝙蝠一样的两架大飞机，后采用置螺旋桨布局，一个两个……四个五个，七个八个。代号“魔王”的第一代战略轰炸机限于发动机推力，装配了八台发动机。
“妈的太土了有没有！”
限于时代，限于大家的审美观，军事宅男们觉得这样的设计简直土到掉渣，难看狠了。
只有大魔王觉得他们弱爆了，这妥妥的后世贼鹰的B2布局，它怎么难看了？分明很邪恶有没有。
“有没人知道这鬼东西的参数？”
“怎么可能知道，洗洗睡吧。”
“话说我爹爹参与制造了，这也不是机密，我还真的知道。航速175节，整机推重比0.7，最大总质量20吨。这样的布局，听他们工程院说难点在于飞控和起降，之所以采用这个布局，是无垂危之后可以最大程度压缩全金属主梁长度，大幅减轻自重。我就说我大东京才行，北京的有尾方案好看是好看，稳妥是稳妥了，但是栽弹参数太难看，加上过长主梁后整机推重比低于0.6，连起飞都捉急。”
“厉害了，我倒是觉得不难看。咦，照你的说法，这八台发动机有14吨推力了？发动机应该没改啊，那为何咱们的战术机那么穷矮矬呢，不科学啊，战术机也是装载了两台同型号发动机啊？”
“不是说了么，布局不同，飞控的要求不一样。动力不集中，就没有‘规模效应’这么简单不懂啊。”
“还有一点你没说，是发动机的调校不同。”
“工业的王座，世界机电制造、工艺技
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