金涛的方案才是最好的选择。用柯斯达的底盘作为参考又有什么关系呢，小日本的越野车都是从仿制威利斯开始的。
马金涛取出总体设计图纸铺开，指着图纸介绍道，“这是设计草图，三十二座客车，动力单元使用U动力公司提供的200马力柴油发动机，变速箱也是他们提供的匹配型号。”
李路微微点头，“这么说，当前最大的技术障碍是底盘系统。”
“嗯，比柯斯达增加了十三个座椅，车身要拉长，宽度要增加一些，相应的底盘要进行重新设计。”马金涛说道，“我打算请一位这方面的专家过来，很有经验的汽车底盘工程师。这个需要你点头。”
李路惊喜地跳了跳眉头，“长春厂的？”
点了点头，马金涛说，“在哈军工的时候，和我是同学。毕业后他到了长春厂，我去了东海钢铁厂研究所。”
“太好了，他们叫什么名字？”李路问道。
马金涛呵呵笑了笑，“毕晓龙，他父亲毕胜是我国第一辆卡车的总设计师。”
“太好了！”李路更激动了，“马工，他有什么条件？要求每年多少研究经费？”
这是李路一早和马金涛商量好的，超过一百万元的，李路拍板决定，一百万元以下的，马金涛自己就有决定权。因此，如果要求每年的研究经费超过了一百万元华夏币的，马金涛就必须要向李路汇报，由李路来定夺。
马金涛手握的这个权力是很大的，体现了李路对他的信任。挖人才，待遇是一方面，充分的研究经费是杀手锏。现在国内许多研究机构都处于无米下锅的状态，一个数百人的研究所一年的经费能有个两三百万就是非常不错的。
与马金涛同等级别地位的，一年也没多少万研究经费。
因此，这对很多研究人员来说，具有非常要命的吸引力。
李路要快速壮大技术力量，没有比砸钱更好的办法。过去差不多一年的时间里，李路最大的支出就是材料研究所的经费。数以百万计的经费不断的投入，简直是不计成本。
他在省城买地，往死里花也
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