的加持下，成为了美国海军航母编队最坚强的外围防空力量。
基于雄猫超过七百公里的最小作战半径以及强大的挂载能力，以AWG-9脉冲多普勒雷达+AI54“不死鸟”远程空空导弹为核心的远程截击系统得到了最优秀的发挥。
而雄猫与不死鸟的组合，会伴随着它的整个服役期，成为了经典的空中截击组合。
或者F-15“鹰”更适合华夏空军，它和雄猫战机一样，都是最大起飞重量超过三十吨的重型战斗机。只不过鹰的强项在于制空，而雄猫擅长的是防空作战。恰好的，华夏空军当前对重型制空战机的需求是放在第一位的。
鹰和雄猫是同时期研发的，前者是美国空军提出的项目，后者则属于美国海军。基本上可以视为，同一个量级两种侧重的重型战斗机，甚至它们的外形都多有相似之处。只是为了兼顾高空高速与低空低速性能满足美国海军的需求，雄猫采用了可变后掠翼启动方案，而鹰则是常规气动布局，一样的双发双垂尾中单翼。
但是，既是不考虑美国国会会不会批准对华夏出售F-15，在李路看来，麦道公司恐怕也不会很热心，他们与华夏合作的心思全都在客机上面，从-82到-95，最后在1997年被波音兼并。
归根结底，此时的麦道公司发展势头如日中天，他们没有陷入格鲁曼式危机。反观格鲁曼公司，即便获得了与沈霍伊共同改进几把二型，也很难彻底解决他们的财务困境。
华夏选择格鲁曼公司与沈霍伊进行合作，根本原因实际上就是因为雄猫战斗机。因为雄猫战斗机的研发就是奔着截击苏联的轰炸机群去的，尤其是那些速度非常快的逆火。
自珍宝始，华夏同样面临着红色苏联那些空中超音速母鸡的威胁。在没有钱直接购买雄猫战斗机的情况下，只能退而求次选择格鲁曼公司对几把“空中美男子”进行现代化改装，瞄准的就是红色苏联的那些超音速母鸡。
不能说某些领导短视，也许李路以过来人的目光看过去，此时勒紧裤腰带购买一些雄猫战斗机，哪怕买不
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