煌、酒泉、张掖的蜀地纷纷自立称国，名存实亡，如今眼见大汉声威重现，加上居延王的带头作用，一个个纷纷上表称臣，愿意献出城池，重归大汉治下。
这些地方昔日都是汉家疆土，百姓也多有汉家血统，文化也是汉家文化演化而来，如今重归大汉，融合上，难度不大。
一个居延王的主动归附，带来的却是张掖一下子从之前的光杆司令多了七八个城池，这些城池，只要经营得当，足矣养活华雄的西域都护府，而不必叶昭这边每年耗费大量人力去运送粮草，自然也令叶昭麾下不少对重建西域都护府迟反对意见的官员闭上了嘴巴。
杠杆车也因为张掖稳固的缘故，派上了用场，首先开始大规模用的，却并非军队，而是往来西域的商贩。
这种东西，可以节省大量的马力，而且速度也不比靠马托运差多少，在叶昭外放出一百辆试用版之后，便被商贩们购买一空，而后便是朝廷的大批商队开始利用这杠杆车向西域运送大量的货物，同时从西域带回来各国土产销往叶昭治下的各州。
除了稳定性差以外，比如转向困难，空间不足的问题，随着越来越多的实验数据送上来，不断给改良，神工营陆续推出改良版售卖给商贩试用。
让叶昭意外的是，马良曾设计出类似轨道的东西，来解决稳定性差的问题，不过限于如今材料的问题，没有足够坚实的材料能够大量制作木轨，木质轨道也不能长时间使用，至于用铁，造价太贵，而且这么长的距离，容易丢失，最终这个方案被打掉了，而后马均又以一些布帛塞上一些絮包裹车轮，以此来减震，虽然效果不佳，但总归是有些效果的，之后马均更是建议叶昭以水泥铺设一条贯通长安和张掖之间的水泥路。
毕竟如今叶昭治下的水泥技术已经成熟，造价不高，用工也并不费事，虽然很容易裂，但定期修整便可，只要路面足够宽敞，一旦建成，就算不用飞舟，从长安前往张掖，也用不了几天，对于叶昭控制西域有着很大的作用。
毕竟
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